Salaün
Magazine
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un dédale encombré dans lequel il serait
facile de se perdre. Dernière check-list et
c'est le décollage. Le commandant est aux
manettes. Plus exactement au joystick.
C'est aussi lui qui assurera l'atterrissage.
Alain Le Lédan prendra la main pour le
retour. Le décollage se passe en douceur,
sans que l'on ait jamais l'impression de
lourdeur. Après moins d'une heure de
vol, le bel oiseau plane déjà à 35 000
pieds et fonce plein nord, guidé par les
premiers des centaines de
way-points
qui le mèneront jusqu'à Tokyo-Narita. Le
décollage s'est bien passé, tout est en ordre.
Dans le cockpit, l'équipage s'organise?:
répartition des temps de repos, planning
des repas et répartition des menus, avec
Gilles Chaumont, le chef de cabine prin-
cipal. «Nous ne prenons jamais les mêmes
plats et ils sont tous préparés dans des
cuisines différentes. C'est une règle de
sécurité », rappelle Vincent Roy.
02h00
(heure de Tokyo). Quelque part
au-dessus de la Sibérie. Dans le cockpit,
c'est l'heure du changement d'équipage.
Alain Le Lédan prend la place de Pamela
Boyer qui va prendre sa pause. Deux
heures quarante de repos dans une cabine
qui jouxte le poste de pilotage. « Pour
les longs vols, de plus de dix heures,
nous sommes à trois pilotes », précise
Alain Le Lédan. L'A 380 fonce dans
la nuit à 1 000 km/h, à 13 000 mètres
d'altitude. Dehors, la température est de
- 70°. «L'A 380 est le seigneur des avions. Il
vole plus haut que
tous les autres ! »,
déclare le Captain,
l'oil pétillant de
fierté. « Pourtant,
complète Alain
Le Lédan, il n'y
a aucune diffé-
rence particulière
dans le pilotage.
Sa masse n'est pas un problème. Les
vraies différences, c'est entre les familles
d'avions, les Airbus et les Boeing. »
Reste qu'une solide formation est indis-
pensable. « Nous suivons trois mois de
formation, poursuit Alain Lédan. Avec
une phase d'enseignement sur ordinateur,
une phase sur simulateur et un vol avec
A gauche, les pilotes
Pamela Boyer et Alain
le Lédan, dans le
cockpit de l'A380. En
haut, un A380 au dé-
collage. En bas, Jean
Lallouët et Vincent
Roy, le commandant
de bord du vol
Paris- Tokyo.
« L'A 380 est le seigneur des avions. Il vole
plus haut que tous les autres ! »
