Salaün
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Un Paris-Tokyo-Paris à bord d'un A 380. 22 heures de vol partagées entre le cockpit et le personnel de
cabine. C'est l'expérience inoubliable qu'a vécue Jean Lallouët grâce à Air-France. Embarquement
immédiat.
P
aris, 18 janvier. 10h00.
Roissy.
Cité Air France. Vincent Roy
arrive dans les locaux réser-
vés aux équipages des A 380.
Il y a son vestiaire, sa boîte
aux lettres. Et un bureau pour préparer
le vol AF 0276, à destination de Tokyo
Narita. Décollage de Roissy à 13h40. En
attendant l'arrivée des deux copilotes qui
vont l'accompagner, le commandant de
bord - le « Captain » - va récupérer au
dispatching
les documents concernant
le vol. « Le vol, explique Vincent Roy, a
été préparé par un
dispatcher
. Il a défini
une route en fonction des paramètres de
sécurité, du temps minimal de vol et des
terrains de dégagement disponibles tout
au long de la route et à l'arrivée. Ensuite,
c'est à l'équipage d'affiner ce plan et de
le modifier éventuellement en fonction
des dernières données météo ».
11h00.
L'espace A 380 s'agite maintenant
comme une fourmilière. Pamela Boyer
et Alain Le Lédan, les deux copilotes,
ont rejoint Vincent Roy. Tous les trois
se mettent au travail. Avec au menu, un
sérieux casse-tête : calculer la quantité de
carburant à embarquer. Un calcul qui sera
affiné jusqu'à la dernière minute, en fonc-
tion de la masse totale de l'appareil. « Il
faut avoir assez de carburant pour assurer
les temps de roulage à terre, pour faire le
vol, pouvoir aller sur un autre terrain et
ménager une réserve de sécurité. Sachant
que tout excès de carburant consommera
du carburant supplémentaire ! »
Les calculs sont faits à trois. Chacun de
son côté. « S'il y a une différence entre les
deux, on recommence », précise Pamela
Boyer. Elle et le Captain sont tombés
d'accord. Au litre près : on embarquera
181 330 litres. L'A 380 - masse à vide,
carburant et charge - pèsera 508,7 tonnes
au décollage. Et consommera en moyenne
douze tonnes à l'heure.
13h50
. Piste de Roissy. Après avoir été
dégagé de sa rampe d'embarquement,
l'A 380 roule maintenant par ses propres
moyens en direction de sa piste de décol-
lage, poussé ses quatre réacteurs. Pour
l'équipage, c'est un moment de grande
vigilance : les pistes de Roissy forment
Au plus près des étoiles
Un Paris-Tokyo-Paris à bord d'un A 380. 22 heures de vol partagées entre le cockpit et le personnel de
cabine. C'est l'expérience inoubliable qu'a vécue Jean Lallouët grâce à Air France. Embarquement immédiat.
PARIS-TOKYO-PARIS EN AIRBUS A380 AIR FRANCE
J
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l a l lo u ë t
Vol AF 0276 pour Tokyo
