Salaün
Magazine
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de Barents. Tout cela en raison d'une
petite dérivation du courant chaud du
Gulf Stream.
À la hâte, on construisit une ligne de
chemin de fer à travers la taïga de la
péninsule de Kola et Mourmansk put jouer
son rôle de tête de pont et base navale.
À la fin de la guerre, elle rentra à nouveau
dans l'oubli de la nuit polaire, jusqu'à la
Seconde Guerre mondiale, où elle retrouva
toutes ses vertus aux yeux des stratèges
soviétiques.
Mais cette fois, elle paya très cher ce
cadeau de la nature. Mourmansk était
devenu le port stratégique par lequel
transitait toute l'aide militaire et matérielle
des Alliés pour soutenir l'Armée rouge
sur le front de l'Est. Les Allemands le
comprirent immédiatement et s'achar-
nèrent sur Mourmansk. Ils essayèrent de
l'envahir par des attaques au sol. En vain.
Au prix d'une abnégation héroïque, les
patriotes réussirent à stopper la progres-
sion ennemie aux portes de la ville. Les
Allemands entreprirent alors de bom-
barder sans relâche Mourmansk, qui fut
détruite à 90%. Sans jamais se rendre. Au
contraire. Les Soviétiques lancèrent une
contre-attaque qui leur permit de vaincre
les troupes ennemies en un mois.
La vocation militaire de Mourmansk sur-
vécut, cette fois-ci, à la guerre. Son fjord
fut choisi pour abriter la flotte du Nord.
Notamment les sous-marins nucléaires,
basés dans plusieurs cités interdites, dont
Severomorsk (plus de 50000 habitants),
implantées sur la rive orientale du fjord.
Mourmansk fut également choisie pour
être le port d'attache des brise-glace
nucléaires qui ouvrent la voie maritime
du Nord aux cargos.
La dislocation de l'URSS et la fin de la
guerre froide marquèrent un nouveau
déclin pour la plus grande ville au nord
du cercle arctique. En moins de trente
ans elle a perdu un tiers de sa population
(200000 en 2014).
Mais aujourd'hui, l'espoir renaît. Avec le
réchauffement climatique, la route du Nord
devient une voie maritime de première
importance, et l'exploitation du gaz et
du pétrole de l'Arctique se fait de plus en
plus précise. Dans ce contexte nouveau,
les regards se tournent une fois de plus
vers l'ancienne station polaire.
Vers le port privé de glaces.
RePORTaGe |
Mission Brest 2016 !
1.
La ville de Saint-Pétersbourg vue depuis la passerelle du brise-glace
Saint-Pétersbourg
.
2.
La ville et le port de
Mourmansk au sortir de l'hiver. Les eaux du fjord ne gèlent jamais bien que l'on se trouve au nord du Cercle arctique.
3.
Récupéré au fond de la mer de Barents, le kiosque du sous-marin
Koursk
sert de stèle aux marins disparus lors de
ce naufrage, le 12 août 2000. Les 118 hommes d'équipage avaient péri lors de ce drame.
4
Le maire de Brest, François
Cuillandre, a rencontré son homologue de Kaliningrad, Alexandre Iarochouk, qui a promis d'envoyer à Brest le grand voilier
Krusenstern
, basé à Kaliningrad.
5.
François Cuillandre et Michel Salaün dans le bureau de Sergueï Agarkov (au centre),
recteur de l'université technique de Mourmansk.
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